Site e36club.ru видео инструкция замена троса капота бмв 318 е46

Это интересно


замена тросика капота bmw 318

Может, кому полезно будет.
К сожалению, тросики рвутся. Иногда это тросик у лифта (мы не будем разбирать эту печальную ситуацию, за нас это неоднократно делал Голливуд), иногда — это тросик капота у бемеве е46. Итак, в один прекрасный момент вы тянете ручку капота, чтобы долить воды/масла/антифриза или, допустим, показать любопытному гаишнику как выглядит номер на двигателе. И в этот момент Вы понимате, что что-то идет не так. Точнее, не так идет эта самая ручка. До противного легко. Точно так же Вы понимаете, что процесс доливания и показывания придется отложить.
Как правило, тросик рвется возле самой ручки. Это большой бонус, поскольку нам не придется открывать капот ломом. Для начала достаточно отвертки и плоскогубцев. Отверткой откручиваем саморез в центре ручки и снимаем ручку. Плоскогубцами тянем за обрывок тросика (не за изоляцию!) и, о чудо, капот открывается. Можно звать гаишнека и показывать ему все, что он хотел посмотреть
Далее. Нам понадобится: собственно, тросик 51 23 8 208 442 (с удовольствием вам его продам, обращайтесь), кусок проволоки или веревки (метра вполне хватит), канцелярский ножик и уже упомянутые отвертка с плоскогубцами. Еще нам понадобится терпение и сломаная в двух местах рука (если таковой нет, попробуем обойтись стоковой рукой).
1. Снимаем площадку для левой ноги. Описывать не буду, там все интуитивно понятно — саморезы и все, что держит.
2. Снимаем крепление ручки в салоне. Для этого выкручиваем один саморез, а само крепление либо выламываем, либо аккуратно достаем из кузова, повернув на 90 градусов. Теперь нам ничего не должно мешать.
3. Под капотом открываем маленькую черную коробочку, в которой наш тросик соединяется с другими тросиками. Достаем наш, помогая себе маленькой отверточкой.
4. Ножом срезаем резиновый уплотнитель на самом тросике. Выбрасываем его нахрен, он нам больше не понадобится.
5. Привязываем проволоку к изоляции со стороны капота. Только привязать надо хорошо, чтобы не поиметь дополнительный гемморой
6. Из салона тянем плоскогубцами за изоляцию. Тянуть придется с хорошим усилием, будет мешать уплотнитель, через который трос проходит в моторный отсек. В итоге уплотнитель сдастся и старый трос окажется у вас в руках. Отвязываем его от проволоки и выбрасываем.
7. Берем в руки новый трос и изучаем его На тросе — два уплотнителя: один закреплен жестко (тот, который между салоном и подкапотным пространством), второй — елозит по тросику свободно. Этот вставляется в железку, огораживающую яму с электрикой. В пункте 4 со старого троса мы его отрезали и выбросили.
Для любителей все сделать по уму на этом осмотр заканчивается и можно переходить к следующему пункту, преварительно намотав за этим, елозящим, изоленту, дабы не елозил. Для тех, кто хочет упростить себе жизнь — рекомендую этот второй уплотнитель снять, аккуратно разрезав его вдоль.
7. Привязываем новый трос за нашу проволоку со стороны салона и тянем за нее со стороны капота. В какой-то момент тянуться перестанет. Это означает, что уплотнитель уперся в перегородку и ему придется помочь. Просовываем руку между ковролином и кузовом и, следуя вдоль троса, пытаемся нащупать дырку между салоном и подкапотным пространством. Как нащупали — пропихиваем маленький уплотнитель под капот, а большой устанавливаем на свое место. Самое трудное мы сделали.
8. Со стороны капота отвязываем проволоку, пропихиваем (с баальшим трудом) маленький уплотнитель через дырку и затыкаем его с нужной стороны. Если же вы решили его благополучно срезать, как я и рекомендовал в п.6, одеваем его на тросик и, опять же, затыкаем с нужной стороны.
9. Устанавливаем на место конец тросика в соединяющей коробочке. Собираем все в салоне на место, дергаем за ручку и просим кого-нибудь посмотреть, нормально ли тросики двигаются в коробочке. Закрываем капот и испытываем. Если все сделано правильно, то идем за пивом с чувством глубокого удовлетворения. А если неправильно — значит у вас руки растут оттуда, откуда у всех остальных — ноги. А за такое уникальное анатомическое строение Вашего тела аффтар ответственности нести не может
зы. за работу на разных сервисах города просили от 1500 до 3000 рублей. Так что на пиво и чипсы сэкономите
ззы. вот картинка, на ней тросик под номером 6. На нем прекрасно видны уплотнители, о которых шла речь.

Нет комментариев. Ваш будет первым!

BMW 5 series Touring 525d › Бортжурнал › Замена троса капота БМВ Е39


Порвался трос капота в стандартном для Е39 месте, около самой ручки. Трос состоит из трёх частей, поэтому стоит заменить только одну из них, а именно первую 51 23 8 176 595. Для е39 есть аналоги от Febest и Starke. Судя по отзывам — дно. У кого ровные и прямые руки, тот сделает из тросика для велосипеда обжав гайками с двух сторон. Я пошёл по пути покупки и установки оригинала.
Итак снимаем ручку. Пластик под рулём и сбоку. Пластик порога. Также надо снять подставку под ногу (самое сложное). Плоскогубцами тянем за торчащий кусок троса и открываем капот. Снимаем корпус воздушного фильтра со стороны водителя, открываем пластик на крыле где стыкуются тросики и вытягиваем его в салон. Собираем в обратном порядке.
Пофоткал пластик изнутри для понимания как оно всё держится.
Всем удачи и целых тросов.




Как открыть капот бмв

Если трос оборвался таким образом, что его можно увидеть из салона, попробуйте подцепить его внутреннюю часть (не оплетку) с помощью плоскогубцев и потяните на себя, стараясь открыть замок. Этот способ является самым простым, но далеко не всегда получается, что тросик обрывается именно таким образом.

Если же тросик оборвался непосредственно под капотом, добраться до него напрямую из салона будет немного сложнее. Для этого вам нужно подобраться непосредственно к замку капота снизу машины. Поэтому заведите автомобиль на смотровую яму или эстакаду таким образом, чтобы у вас был свободный доступ к пространству под капотом. Возьмите два ключа и снимите защиту на картере двигателя.


Также можете попробовать другой способ: снимите левую фару автомобиля (по ходу движения) и получите доступ непосредственно к замку капота. Здесь у вас не должно возникнуть проблемы с открытием его вручную. Конечно, такой вариант не совсем удобен, когда вам нужно открыть капот, например, на запрос дорожного инспектора. Тем не менее, это осуществить легче, чем предыдущие варианты.

В некоторых капотах БМВ оснащен еще и промежуточным тросом, который можно нащупать, сняв фары. Учтите, что из фары его не видно. Поэтому возьмите отвертку или загнутый прут и с его помощью нащупайте промежуточный тросик. Потяните за него и замок капота откроется. Если замка два, то такую процедуру нужно осуществить в обеих фарах.

Снимите с передних креплений пыльник двигателя и отогните его вниз. Постарайтесь просунуть руку к замку капота рядом с радиатором. Если рука не пролазит, просуньте туда отвертку и с силой надавите с левой стороны по ходу движения машины на защелку замка капота. Если вы все сделали правильно, замок откроется.

Чтобы снизить вероятность обрыва троса, регулярно смазывайте силиконовой смазкой механизм замка капота. Временами брызгайте ею внутрь оплетки троса для сохранения хорошей подвижности.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *